Gábor Péter, Jekelfalussy Gábor: Villamos vasutak

˝A villamos vontatás megoldása nem sokkal az egyenáramú villamos gépek és a villamos ernegiaátvitel kialakítás után foglalkoztatni kezdte a mérnököket és feltalálókat. [...] Magyarországon a közúti vasutak és egyes helyiérdekű vonalak villamosítása után az első világháború előtt készültek az első nagyvasúti villamosítási tervek, amelyek azonban a háború, majd az azt követő gazdasági nehézségek miatt nem valósulhattak meg. A világháború után dolgozta ki Kandó Kálmán a vasútvillamosítás történetében másik nagy jelentőségű művét, a fázisváltót, amely lehetővé tette, hogy a korábban kialakult rendszerekkel ellentétben a nagyvasutat minden átalakítás nélkül, közvetlenül az országos ipari hálózatból, 50 Hz-el lehessen táplálni...˝